Prix des inscriptions : 

• 50 $ par bazou/classe

• 10 $ par copilote

• Pré inscription recommandé en ligne (bloque votre numéro de compétiteur) 

• Paiement sur place en argent comptant seulement

• Si vous arrivé dépassé 9h pour votre inspection, des frais de 10$ s’appliqueront et sera remis en bourse

 À noter :

• Les noms des compétiteurs et des classes seront mis à jour une fois semaine dans le site web 

• Selon le nombre d’inscription, des classes pourraient être annulé

Général :

• Le numéro de véhicule doit être visible sur le haut du véhicule (souder / coller) - Dimension 12pouces x 12pouces

• Le pilote doit avoir un permis de conduire valide

• Casque DOT obligatoire. (aucun bolle ou autre casque non sécuritaire)

• Co-pilote accepté (16 ans et plus)

• Esprit sportif et courtois en tout temps, aucune agressivité tolérée

• Tous les conducteurs en états d’ébriété ou sous l’influence de drogue seront disqualifiés

• ATTENTION, un alcootest peu être demandé aléatoirement 

• Aucun impact avec les autres véhicules ne sera accepté de façon volontaire

• Vous devez respecter les drapeaux

• Vous devez signer la décharge (pilote et copilote) lors de votre inscription

• Si vous inscrivez plus d'un véhicule, chacun devra avoir un numéro unique

• Soulier fermer / pantalon long

• Aucun pneu « piné » dans AUCUNE classe accepté

Fortement recommandé : 

• Pré inscription (réserve ton numéro de char)

• Habit anti feux

• Barre verticale derrière le banc en cas de capotage

• Batterie à l’intérieur du véhicule solidement fixée

TOUS LES véhicules :

• Vitre avant peu être conservé, si elle est retiré, vous devez être muni d’un grillage avant

• Les vitres de côté et arrière doivent être enlevées. 

• Lumières, clignotants et miroirs doivent être retirés

• Pare choc avant et arrière retiré

• Intérieur d’ailes retirer

• Ceintures de sécurité doivent être fonctionnelles pour les deux passagers (pilote et copilote). Les ceintures 4 points ou 5 points acceptés, mais bien ajusté

• Freins fonctionnels

• Le prestone doit être remplacé par de l’eau. Si cela n’est pas, des frais de 50$ pour le retrait et l’ajout d’eau à l’intérieur. 

• Enlever la « boule » de trailer et son support

• Un extincteur abc obligatoire dans tous les véhicules qui entre sur la piste

• Radiateur (si arrière dans le véhicule) doit être muni d’une protection. Pas de radiateur en métale home made pour les classes stock

• Réservoir d’essence doit être fixé solidement s’il est à l’intérieur du véhicule, aucune odeur d'essence pour entrer sur la piste

• Aucun pneu « groové » dans la classe stock

• Retirer l’exhaust pour tous les classes

• Retirer toutes pièces qui pourrait tomber (moulure, plastique…)

• Les airs bags doivent être retirer (même désactivé, ils peuvent sortir)

• Les portes doivent être chainées ou « tapées ». Il est possible de mettre une barre solide fixée horizontalement, mais elle devra dépassé chaque côté de la porte pour l’empêcher de se replier vers les jambes du conducteur

• Tout l’intérieur doit être vider (plastique et tapis), sauf le ‘’DASH’’  et l’intérieur de porte avant ‘’ conducteur et copilote ‘’ peut rester en place

• Véhicule trop endomagé par la rouille ou plancher trop percé, pourrait être refusé lors de l’inspection

• Renforcement : skidplate accepté sous le char uniquement - renfort peu être soudé du bumper au softframe

• Cage accepté dans le stock

• Hood percé d’environ 9 pouces au centre en cas d’incendie. Nous acceptons que le véhicule n’est pas de hood dans tous les classes.

Classe modifiée :

• Élément de performance considéré modifié: NOS et turbo (200 forces et plus)

• Pneu à clou de rue, à bouette ou agricole acceptés

• Les pare-chocs ne doivent pas être modifiés sauf pour la classe super 4 cylindres

• Radiateur home made accepté

• Les classes modifiés renforcés en dessous, avant et arrière du véhicule 

Classe relève : 

• 12 à 17 ans

• Aucune expérience de route

• Accompagné d’une personne ayant un permis de conduire valide

• Décharge spécifique 

• Uniquement les véhicules stock